吉利星越驾驶体验：刷出中国品牌SUV驾控新高度(2)

　　同时汇聚了全球顶尖供应商，包括博世、法雷奥、奥托立夫、蒂森克虏伯等，优选高级别核心零部件的星越，进行了多达9类的整车测试，涵盖57种试验环境，每一个零部件的可靠验证均超过行业水平。

操控：极限驾驶信心十足，百公里制动距离仅35.3m

　　得益于固特异Fagle F1高性能系列轮胎提供的优秀操控性，星越在较大的转弯和相对极限驾驶时能感受到比较强的信心。而搭配的博世ESP 9.3高动态版，运行速度更快、能耗更低、对车身动态控制更细腻、噪声更小。

　　同时星越搭载的DP-EPS齿条式电子转向系统，转向管柱壳体和整体式转向器壳体均采用了高强度的铸铝材质，传动比达到15.7，传动响应更快、更灵敏。转向手感在普通模式下是偏轻巧的，回馈力度也比较适中，而在运动模式下转向会更加精准，几乎没有虚位。并且在322*278mm规格的大尺寸前制动盘性能加成下，星越的百公里制动距离仅为35.3m，也达到了越级的安全水准。

试驾总结

　　总体上来看，出生于CMA架构的星越，在驾驶感受方面完全逾越了吉利之前的所有车型，甚至已经达到了同价位合资品牌前列的水准，毫不夸张。并且星越还在外观、内饰设计上继承了吉利产品3.0时代以来的优秀基因，同时搭配40万甚至50万级别才有的丰富配置。毫无疑问，星越将成为豪华SUV领域的新挑战者，甚至于向全世界秀出中国制造实力的优秀典范。