吉利星越驾驶体验：刷出中国品牌SUV驾控新高度

　　亲自驾驶在这样的环境中，看着多彩的大自然一幕幕展现在自己眼前，把一切抛在脑后，着实令人向往。如果有一台高品质豪华SUV伴随，无疑会让行程体验更加完美，今天我们的主角星越或许就是不错的选择。

　　吉利星越作为豪华SUV挑战者，亮相之初就被冠以“最好中国车”的响亮头衔，是首款诞生于CMA架构的吉利车型。在之前的文章中，我们对于吉利星越做了外观、内饰以及配置等方面的详细实拍讲解，今天重点从驾驶感受方面来体验星越。

外观/内饰简单回顾：轿跑SUV设计独具个性

　　星越在外观与内饰的设计风格上，并没有沿袭过多的家族设计，而是打破常规风格，以轿跑SUV外观与不对称式内饰设计，营造更多与众不同的特色。

　　而星越内饰配以丰富科技配置，包括12.3英寸的全液晶仪表盘、全彩HUD抬头显示功能、12.3英寸的全液晶大屏等，无线充电、车载FACE-ID人脸识别科技等技术更是为星越带来更为出色的科技表现。

　　星越在智能安全方面，可实现L2级自动驾驶，另有0-150km/h ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、BSD盲区监测系统、RCW后碰撞预警功能、SLIF限速标识识别功能、行人识别保护系统等等，彰显同级别领先的配置水准。

　　此前我们已经着重体验过星越的内外设计与科技功能，因此不少朋友对于它的动力性能表现如何，应该都充满了好奇，经过实际试驾体验，星越的性能表现也足以令人感到惊喜。

发动机：起步推背感强烈，百公里加速6.8秒

　　此次试驾版本的星越搭载了源自沃尔沃Drive-E T5系列技术的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率175kW(238Ps)，峰值扭矩350Nm，与之匹配的是爱信8AT变速箱，官方百公里加速为6.8秒。而轻混版本则搭载1.5T发动机+48V电机，匹配7速双离合变速箱。

　　在唤醒这台发动机的一瞬间，首先令人印象深刻的就是四出排气传来的低沉声浪，这是一台运动车型在向你展示自己的肌肉。

　　在动力方面，星越起步瞬间就能感受到强烈的推背感，不愧为一台百公里加速7秒内的车型，同时涡轮的介入也非常及时，几乎感受不到迟滞。在中段甚至末端加速中，也会感受到源源不断的动力输出，并且很明显的让人感受到动力富余，不会有那种动力压榨到极限的感受。同时油门踏板的行程调校十分线性，在这之前的国产品牌车型很难有这样精致的体验。

　　而在运动模式下，油门踏板的反应则更加灵敏，在高速中完成超车可以说是轻描淡写，并且配合排气声浪的加深，运动模式完全可以勾起驾驶者的激情。

　　可以说在沃尔沃技术的加持下，星越的2.0T发动机在动力方面所带来的体验完全超越了众多国内竞争对手，在主流合资领域能与之匹敌的也是寥寥无几。值得一提的是，星越还加入了弹射起步模式，进一步增加了动力体验的乐趣。

变速箱：换挡逻辑优秀，顺滑无顿挫

　　来自日本进口的爱信8AT变速箱是发动机的最佳拍档，它能将2.0TD发动机的充沛动力有效的传输到行驶执行端。

　　通过CMA架构提供的强大研发与验证能力，行驶时发动机转速能保持在1800转左右，既保证了平常行驶的轻快动感，又让整车NVH达到了豪车水准;而爱信8AT自身耐用可靠的品质，又以顺滑无顿挫的换挡感受、优秀的换挡速度和逻辑，让驾驶酣畅淋漓。

底盘：运动底盘系统，调校偏向舒适

　　底盘方面，星越采用了成熟稳定的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构。从驾驶感受来说，星越的底盘调校没有只考虑运动性能。

　　与同样诞生于CMA架构的领克01相比，星越的悬挂更软一些，在支撑性方面两者相差不多，在通过坑洼路段和减速带时，星越明显感觉更偏向舒适调校。可以说精心设计和调校高级的运动底盘系统，使星越精妙平衡了灵敏性和乘坐舒适性。